新郑机场几个航站楼

个。根据查询马蜂窝网显示，新郑机场拥有两个航站楼，分别为T1航站楼和T2航站楼。其中，T1航站楼主要承担国内航班，包括中国国内各大城市的航班，如北京、上海、广州、深圳、成都等。而T2航站楼则主要负责国际航班和香港、澳门、台湾等地区的航班。

郑州新郑机场拥有单一航站楼，提供给旅客便捷的服务。这里有两个不同的航班前往鄂尔多斯机场。南方航空的航班CZ3592，使用波音737机型，预计于13：40从新郑机场出发，抵达鄂尔多斯机场的时间是14：50。而东方航空的航班MU2719，则采用空客A320机型，计划在09：50从新郑机场起飞，大约11：10抵达鄂尔多斯机场。

个。郑州新郑国际机场拥有两座航站楼，分为T1航站楼和T2航站楼，T2航站楼位于机场航站区东侧建筑面积45万方，是原有航站楼面积的3倍多。

郑州新郑国际机场有两座航站楼（T1航站楼停用），总面积62万平方米；TT2航站楼有158个停机位，其中149个客机停机位；拥有跑道两条，分别为3400米及3600米。

新郑机场国际航班在**T2航站楼**和**T3航站楼**。T2航站楼是郑州新郑国际机场的主要航站楼，主要用于国内航班。T3航站楼是郑州新郑国际机场的最新航站楼，主要用于国际航班的出发和到达。

新郑机场和新郑机场t2不是一个地方，是两个航站楼，1是货机物流，2是客机航班。郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport）（ICAO机场代码：ZHCC；IATA机场代码：CGO），简称“新郑机场”，别称“轩辕机场”，于1997年8月28日建成通航。

新郑机场t1和t2的区别

建设时间不同，面积和容量不同，航空公司和航线不同。建设时间不同：T1是新郑机场最早建成的航站楼，建成于1997年，而T2则是在2013年新建的。面积和容量不同：T1的总建筑面积为5万平方米，容纳年旅客吞吐量为400万人次，而T2的总建筑面积为5万平方米，可容纳年旅客吞吐量为1000万人次。

这两个航站楼都承担着旅客的接送和转机功能，乘客可以在其中办理登机手续、等待航班以及使用各种公共服务设施，如候机大厅、行李托运区等。它们都是集多种功能于一体的大型综合建筑。新郑机场的t1和t2，不仅仅是建筑上的区分，更是机场发展历程的见证。

新郑机场的T1航站楼是先于T2航站楼建造的。以下是关于新郑机场T1和T2航站楼建造顺序的详细说明：T1航站楼的建设：T1航站楼作为新郑机场最早的航站楼，通常在机场的初始规划阶段就已经存在。它是机场最初设计和建设的重要组成部分，承担着旅客的接送和转机功能。

导航到T2航站楼。新郑机场总共两层，T1是出发航班的进站口，T2是到达航班的出站口，在T2留有专门的接人场地。在新郑机场按照沿途标志进入T2航站楼，但是在人还没有到达出发厅的时候，司机千万不要上航站楼上去，否则超过三分钟以上就会被监控抓拍，从而记录违章信息。

新郑机场国际航班在**T2航站楼**和**T3航站楼**。T2航站楼是郑州新郑国际机场的主要航站楼，主要用于国内航班。T3航站楼是郑州新郑国际机场的最新航站楼，主要用于国际航班的出发和到达。