在猫狸岭事故中，人们不跑的原因主要是因为他们无法跑不宜跑以及部分人的侥幸心理以下是具体分析无法跑身处隧道这一密闭空间中，前方是起火车辆阻挡了去路，后方则可能有不停驶近的其他车辆，造成逃生通道受阻人在车内，由于车辆密集和逃生通道受限，移动极为不便，难以迅速逃离现场不宜跑。

53沿猫狸岭隧道行驶37公里，直行进入沈海高速公路 54沿沈海高速公路行驶200米，直行进入羊角山隧道 55沿羊角山隧道行驶300米，直行进入沈海高速公路 56沿沈海高速公路行驶163公里，过左侧的西楼村，直行进入燕居岭隧道 57沿燕居岭隧道行驶22公里，直行进入沈海高速公路 58沿沈海高速公路行驶7。

1不是不想跑而是没法跑身处隧道中，前方是起火车辆，后方是不停驶近的车辆人在车中移动不便2燃烧车辆发出的有毒气体是最大的凶手，在密闭空间内杀伤心特别大3当然伤者也存在看热闹不怕事大的情况，等到毒气过来时很快就失去逃跑能力才被熏倒的。

9沿沈海高速公路行驶157公里，直行进入岩峰隧道 10沿岩峰隧道行驶740米，直行进入沈海高速公路 11沿沈海高速公路行驶36公里，直行进入牛官头隧道 12沿牛官头隧道行驶14公里，直行进入沈海高速公路 13沿沈海高速公路行驶780米，直行进入猫狸岭隧道 14沿猫狸岭隧道行驶37公里，直行进入沈海。

南昆铁路浙江甬台温高速公路等7项工程获省部“优质免检工程”，68项工程被业主评为“优质样板工程”在侯月铁路东一段施工中人工日铺轨339公里，刷新了全国记录云南大红山铁矿胶带斜井施工两破冶金部矿山掘进施工记录浙江甬台温高速公路猫狸岭隧道以人工全断面月掘进248米的成绩，打破了当时。

二日常性拥堵核心路段猫狸岭隧道群是甬台温高速的长期拥堵点其设计流量为25万辆天，但实际日均小车流量达6万辆，超载率达140%，被称为“浙江高速堵王”尽管2025年岭青隧道双幅贯通为改扩建工程提供部分分流能力，但整体工程需至2026年底完成，当前隧道群仍处超负荷运行状态，早晚高峰及节假日。

2沿杏湾山隧道行驶310米，直行进入甬台温高速公路 3沿甬台温高速公路行驶750公里，过湾里店桥约10公里后，直行进入燕居岭隧道 4沿燕居岭隧道行驶23公里，直行进入甬台温高速公路 5沿甬台温高速公路行驶169公里，直行进入猫狸岭隧道 6沿猫狸岭隧道行驶37公里，直行进入甬台温高速公路。

5沿沈海高速公路行驶68公里，过湾里店桥约10公里后，直行进入燕居岭隧道 6沿燕居岭隧道行驶23公里，直行进入沈海高速公路 7沿沈海高速公路行驶163公里，直行进入羊角山隧道 8沿羊角山隧道行驶340米，直行进入沈海高速公路 9沿沈海高速公路行驶240米，直行进入猫狸岭隧道 10沿猫狸岭隧道。