嗨，我又来了，把音乐停下。今天不看丧彪飙车，来看看丧彪的表弟巴铁手工修复大巴车。眼前这台大巴车正是丧飙平日飙车的座驾，由于飙车过程中经常生死看淡，从而导致这台大巴车面目全非。今天就来仔细看一下丧彪的表弟巴铁是如何把它修复完成的。

接下来开始手工制作大巴车的详细作案细节。这台纯手工打造的大巴修复过程分为三步。

·第一步，先是让奥德彪拆迁团队把车内的座椅以及外壳进行拆空。由于丧彪这台座驾以前出厂就是纯手工打造的，所以车内所有座椅都是直接焊死在车的底板上。现在要把所有的座椅全部进行强行切割才能继续处理外壳的部分。

虽然这种纯手工打造的大巴车没有安全质检可言，但是丧彪觉得完全不需要那玩意，主要四个轱辘还能跑就不影响他飙车。没两下的功夫车的外壳就被拆的一干二净，只剩下发动机以及底盘框架。

·现在开始进行下一步的操作。可以看到丧彪这台大巴车的底盘居然是采用卡车底盘制作而成的。由于只是载客的重量并不需要太高负重要求，主要还是以飙车和轻量化为主，所以只要单桥就足够了。

现在师傅们正在折弯的这些方管用于制作大巴车的车身骨架，至于液压弯折设备是没有的，只能靠熟能生巧的手艺加上眼前这个传统的折弯机进行制作。

·下面就开始焊接这些折弯的方管。至于车身骨架的部位是不需要图纸的，因为这些师傅天天在手搓大巴车，就是闭着眼睛都能把车身骨架的每个部位给组装出来，这个手工技术实在非常的厉害。

·现在开始把车身骨架的各个部位逐个焊接在车的底盘上。下面就开始使用铁皮对整个车身进行包裹，每个部位也是需要精心对其进行焊接的。虽然看起来有点像蔬菜大棚，但这并不影响丧彪每天的乘客都能人满为患。

·紧接着开始安装和铺设大巴车的底板。他们选用了82年的原始木头作为地板，这样不仅能够减轻车身的总体质量，还能控制整体的加工制造成本。毕竟木头的价格比较便宜，而对于铺设完的底板则采用钢钉对漆进行敲打固定。轮胎的轮眉的整体位置也是一整块焊接而成的，就是闭着眼睛焊接也是非常的吻合。很多部位都是现场对其进行定制，主要把它焊接上就能轻松匹配成功，手搓技术非常的OK。

经过一番的努力，手搓大巴车终于有模有样了。下面就开始对其进行喷漆防锈的工作，当然也是需要美观的，必须安排上艳丽的星空顶。而后风挡就使用非透明的材料对其进行包裹，也是为了防止乘客在后排乱拍。当然最后还是需要来一点花里胡哨的颜色加固一下。

可以看到这位喷漆师傅人狠话不多，喷漆完全不需要戴防护口罩之类的，因为他觉得这个味道越吸越上头。最后一步是给那些印堂发黑的乘客安排上豪华的座椅。这个内饰看上去还是非常哇塞的，上下非常协调，完美彰显巴铁兄弟高深的手戳技术。

转眼间一台彪悍的纯手工大巴车就这样横空出世了，司机丧彪也是迫不及待的去接乘客出发飙车了。