前几天朋友洗车，发现他车门上有几个米粒大的锈点，他说去汽修厂处理，一问才知道，就这点小锈要收两百多。其实很多车主都这样，看到车生锈就慌，要么瞎处理把漆面搞坏，要么直接送修花冤枉钱。但你知道吗？车身只要锈了1%，整体强度就会降5%-10%，严重的还会让刹车、转向出问题。不过也不用一点锈就紧张，车上5个容易生锈的地方，简单操作，自己就能搞定。

一、刹车盘生锈：下雨后常见，踩几脚刹车就好

不少人早上开车，看到刹车盘上一层锈，就以为是质量差要坏了，其实根本不用慌。刹车盘本来就是铁做的，遇水氧化生锈很正常，跟质量没关系。

要是锈不多，开车的时候多踩几次刹车就行，刹车过程中，刹车片会和刹车盘摩擦，锈迹自然就被磨掉了。但如果踩刹车时，感觉踏板在抖，连方向盘都跟着晃，那就是锈太严重了，别自己弄，找维修厂把刹车盘拆下来打磨一下，花不了多少钱，比换个新的划算多了。

记住别看到锈就去换刹车盘，很多时候都是白花钱，维修师傅也不会主动跟你说能打磨。

二、底盘生锈：烂车先烂底，早做防护少麻烦

老司机都知道“人老先老脚，烂车先烂底”，底盘天天离地面最近，开车时被小石子砸、过坑洼路蹭到、下雨下雪被泥水浸，时间长了肯定会锈。一旦底盘锈透，轻则漏油，重则影响转向，甚至让整个车架松动，太危险了。

如果你的车还没锈，建议早点做个底盘装甲或者封塑，就是在底盘喷一层保护剂，能防酸雨、防腐蚀，原来的保护层也不容易裂、不容易掉。要是已经有点锈了，别拖着，赶紧去处理，越拖锈得越厉害，到时候修起来更贵。

平时停车也注意点，别停在积水多的地方，过烂路时慢点开，能少蹭一次底就少一次风险。

三、漆面生锈：小锈点自己补，比汽修厂省一半

车门、引擎盖这些地方，最容易被小石子崩出小坑，或者停车时被别人的车剐到，当时可能没在意，下雨后雨水渗进小坑里，慢慢就锈了。刚开始是小点，时间长了会扩散，不仅难看，还会伤到底下的钣金。

其实小锈点自己就能处理：找一张极细的水砂纸（网上几块钱一张），蘸着水顺着一个方向磨锈迹，别乱磨，不然会把周围的漆面磨花。磨干净后，用布擦擦干，涂一层底漆（五金店就能买到小瓶的）；要是刚蹭出的新划痕，没生锈，直接用补漆笔涂一涂就行，也就几十块钱，比去汽修厂便宜多了。

千万别用粗砂纸磨，我之前见过有人用粗砂纸，结果锈迹没磨掉多少，漆面倒磨出一大片划痕，最后还得花钱补漆。

四、电路系统生锈：看不见的隐患，别自己改电路

电路就像车的神经，一旦生锈，轻则出故障，重则会自燃，而且这问题藏在引擎盖里，平时看不见，很容易被忽略。很多人买车后喜欢自己改电路，比如加个氛围灯、装个行车记录仪，线没包好，裸露在外，一受潮就会氧化生锈。

平时保养的时候，打开引擎盖看看电线，要是发现电线外皮破了，或者线头上有绿色的锈迹，赶紧换了，别将就。改电路一定要找专业的修理厂，别自己瞎弄，我邻居之前自己改行车记录仪的线，没包好，后来电线生锈短路，差点把车烧了。

别觉得电路问题离自己远，每年因为电路生锈出事故的车真不少，多检查总没错。

五、后备箱生锈：死角易积水，多晒多擦就好

后备箱和密封条旁边，是最容易藏脏东西的地方，下雨天开后备箱，雨水会顺着缝隙渗进去，积在地毯下面，或者粘在密封条上，时间长了就会锈。尤其是南方多雨的地方，这个问题更常见。

处理起来也简单：定期把后备箱的地毯拿出来晒一晒，放几包干燥剂（超市就能买），吸吸潮气；每次下雨后，用干布擦一擦密封条旁边的水，别让水一直积着。平时放东西的时候，也顺便看看后备箱角落有没有积水，早发现早处理，别等锈了再弄。

我之前帮朋友清理后备箱，掀开地毯发现下面全是水，都有点发霉了，就是因为平时没注意，后来擦干净晒了晒，放了干燥剂，就没再锈过。

最后说3个小提醒，少走弯路

1. 勤检查比啥都强：每周洗车后，绕车看看漆面有没有小锈点；每月打开引擎盖看看电路，翻翻后备箱地毯，小锈点早点处理，别等它变大。

2. 别瞎折腾：自己能处理的就自己弄，要是底盘大面积锈、电路出问题，别硬来，找专业的汽修厂，不然越弄越糟。

3. 预防优先：新车早点做底盘防护，停车选干燥、没遮挡的地方，少让车淋雨，能减少很多生锈的麻烦。

你家的车哪个部位生过锈？是自己处理的还是去修的？评论区聊聊，给其他车主支支招~ 觉得有用的话，收藏起来，下次看到车生锈，直接对照着弄就行，不用再到处问人了。