上篇文章简单介绍了下发动机的工作原理，答应了各位朋友，要写一篇关于发动机故障的，咱不食言，来啦~~

老司机肯定都知道，这个标志是指用来检测发动机温度的。当它亮了起来，事情就不简单了，可不能不理它。

发动机水温报警灯

打开过前机舱的都见过，发动机旁有个冷却液水箱，就是用来给发动机进行水循环降温的。发动机刚启动时温度不能太低，行驶时温度又不能太高，所以设计师就在冷却系统中加了个节温器，用它来控制冷却液是进行小循环还是大循环，大循环就能带走更多的热量。

言归正传，红色警示灯亮了要怎么办？

一定要记住：立即停车！发动机正常工作温度在90℃~105℃。过高会损坏发动机。

我们能做什么？1、检查冷却液是否泄漏或者不够了，导致冷循环没起什么作用；

1、 可能节温器坏了，导致不能切换大循环，发动机越来越高；

2、 看看是否散热的风扇不转了，导致降温外挂失效；

当然，不是专业的判断起来会有些困难，那么请一定前往4S店检查维修。道路千万条，安全第一条。

打着火后，车辆抖的严重，可能原因有：

1. 火花塞问题： 火花塞老化或积碳过多，导致点火不畅，某个气缸不工作；

2. 积碳过多： 节气门、喷油嘴等部位积碳严重，影响了燃油和空气的混合；

火花塞积碳

这说明咱们车辆保养做的不好，车辆要定期清理下火花塞以及节气门、喷油嘴等的积碳，一定时间后可根据实际情况决定是否更换。

出现这个问题别慌，事情不大，去4S 店请师傅看一下，你也可以看下拆下的火花塞等部件，确认是否积碳造成的问题，结合理论累积下实战经验。

好了，就介绍这么多，还有其他问题，欢迎评论区交流！

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