比亚迪第一辆量产车是在1995年1995年，比亚迪成立，随后便开始了汽车领域的探索在这一年，比亚迪推出了第一辆量产车当时比亚迪进入汽车行业，是基于电池产业的积累与拓展早期比亚迪的汽车产品主要面向国内市场，以满足国内消费者对于出行工具的需求比亚迪在发展过程中不断积累技术和经验，从最初的车型逐渐发展。

比亚迪第一辆量产车是在1995年1995年，比亚迪正式成立，同年推出了第一辆量产车，即福莱尔轿车这是一款三厢微型车，它的出现标志着比亚迪正式进军汽车制造领域福莱尔轿车在当时具有一定的市场竞争力，其价格相对较为亲民，满足了一部分消费者的需求比亚迪在成立初期，凭借电池业务积累了一定的资金和技。

比亚迪第一辆量产车的具体量产年份暂无确切公开信息，但可确定其量产时间在90年代比亚迪的首款量产车为福莱尔，这款车在90年代凭借外观新颖价格便宜等优势，迅速在市场上占据一席之地，行销南北当时，微型车市场竞争激烈，福莱尔能够脱颖而出，足以证明其产品力和市场认可度从行业背景来看，90年代是。

比亚迪搭载钠离子电池的车型预计将于2026年一季度正式上市，但此前曾规划2025年下半年推出，最终量产时间以2026年一季度为准以下是具体信息梳理上市时间的关键节点2025年下半年初步计划比亚迪早期公开信息显示，首款钠离子电池车型计划于2025年下半年上市，起售价有望进入10万元区间这一时间点基于钠。

比亚迪新一代刀片电池确实即将在今年上半年量产这一信息由比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星在2020年1月11日上午的第三届中德汽车产业峰会上透露核心专利与技术优势比亚迪刀片电池经过了长时间的研发和打造，拥有300多项核心专利该电池在体积能量密度和重量能量密度上有大幅度提高，设计强度以及安全性。

与此同时，宝马也宣布了一个重要消息据外媒报道，宝马将与总部位于美国密歇根州的电池初创企业ONE合作，在iX车型上安装和测试其开发的长续航电池ONE公司可以提供三种不同尺寸和价格的量产版电池，其中包括低端版本，其价格将与当前的传统镍和钴基电池相同，甚至有可能更低而Gemini电池则是ONE公司的。

目前国产车芯片表现突出的车型有比亚迪汉长安UNI T理想ONE奇瑞星途ET5埃安霸王龙深蓝L06比亚迪汉适配紫光国微旗下新一代THA6 Gen2车规级域控MCU芯片，该芯片拿下汽车功能安全最高等级ASIL D认证，适配比亚迪DiLink车载系统，通过比亚迪汉动力域严苛测试不过2026年交付的仅为入门版车身。

据比亚迪官方消息，刀片电池将于今年3月份进行量产，并搭载在即将上市的比亚迪汉车型上这一消息无疑为新能源汽车市场注入了新的活力随着刀片电池的量产和上市，比亚迪汉车型在续航里程安全性和成本等方面都将具有显著优势，有望在新能源汽车市场上掀起一股新的热潮六总结 综上所述，比亚迪的刀片。

五供应商产品迭代情况 国外供应商2019年，博世在凯迪拉克XT4上首次搭载量产IPB，并在次年上车比亚迪汉同期国外量产的Onebox产品还有大陆的MK Cx系列，以及采埃孚IBC等国内供应商以伯特利为代表的国内厂商于2021年量产Onebox产品，进入2023年，各供应商产品均已更新迭代到Onebox。

搭载比亚迪插电混合动力系统的复古硬顶敞篷，你相信吗此次的北京车展上，唯电被两款别具一格的新能源汽车吸引，它们分别是松散 SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车，与SS SUMMER多用途MPVSS DOLPHIN硬顶敞篷跑车复刻1958年美国经典跑车科尔维特C1造型，整体流线造型与肌肉感爆棚的前后盖，无不透露着美国黄金时代对汽车。

近日，在工信部338批新车公示中，出现了松散机车旗下首款车型的申报信息，该车悬挂比亚迪车标及尾标，同时有着松散英文字母尾标，看来未来该车如果正式量产，应该会借用比亚迪的资质推出在外观方面松散机车一经公布就确定了以各种欧美经典老爷车的外观走复古路线的风格，本次的首款车型仿制了美系跑车科尔。

据悉，BSC项目于2014年成立，在2019年开发20产品，并在今年6月正式量产，量产后第一个搭载在e平台30的首款纯电动车海豚正如大家所见，诞生于e平台30的新车均采用长轴距短前悬短后悬的设计，前舱空间都比较小，“ONEBOX”系统方案正适合应用在新车上接下来我简单介绍一下BSC的优势1。

大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以造车底蕴相对来说比较薄弱，大部分国产车型都是定位在廉价低端领域，真正的高性能车凤毛麟角不过很早以前自主品牌就已经尝试过造跑车，除了吉利美人豹车型之外，还有量产的比亚迪s8，要知道曾经的比亚迪s8属于敞篷跑车，外观造型相当炫酷，只不过配置层面没有什么亮点。

比亚迪固态电池的量产时间尚未完全明确固态电池因具备能量密度更高安全性更好等优势，成为行业发展的重要方向，比亚迪也在积极布局研发虽然比亚迪在电池技术研发上一直处于行业前列且取得诸多成果，但固态电池从实验室到量产面临诸多挑战，如材料体系优化生产工艺改进成本控制等此前有消息推测可能在近。

这组图片让无数的人感到失望，不少人也为之吐槽不断说好的跑车怎么变成轿跑了呢从图片中可以看出，DM版本还是采用了比亚迪目前的家族式设计品牌标志性六边形大嘴式中网与秦系列非常相似EV版本和此前曝光的申报图没什么多大的区别，其造型更加的夸张新车采用了闭式中网，车的大灯采用了上扬式的。