新大洲本田摩托风门有上中下三个位置,往下是开还是关啊

1、新大洲本田小战鹰125的风门，在冷车起动时扳向自己身体方向，风门边上有一个箭头，即顺着箭头方向扳。在起动和预热后，正常行驶时，要把它推回到前面方向，正常行驶时，风门手柄一直是放在前面的。

2、老款的是在左手开关下面，即喇叭开关的下面，左右扳的，如果是新款的，是在化油器的左边，左面挡腿的挡风板上有个孔，从那里就能看到，起动时扳到最上面，起动并预热后正常行驶时要扳回到下面。

3、五羊本田各款的125摩托车，风门都是在起动时扳到上面，正常行驶时扳到下面的，中间有个档位用来在起动后预热时过渡。

摩托车风门怎么是开怎么是关

1、启动摩托车时，不用考虑风门是否已经关闭。如果多次没有启动发动机，就应该先关闭风门，启动之后，再稍稍预热一下发动机，然后将风门打开。但有一点尤其是要注意，正常行驶摩托车是，风门一定要处于打开状态才行。

2、而当需要关闭风门时，则应将其扳至最低位置，使进气口处于封闭状态，这样可以增加进油量，有助于发动机在启动初期快速升温。风门在摩托车上的作用至关重要，特别是在冷车启动时，正确的使用方法能够确保发动机的顺畅启动。

3、左把手开关上：部分车型的风门控制开关位于左把手附近。往自己方向拉动开关是打开风门，反之则是关闭。 带档的弯梁车： 状态：弯梁车的风门操作与跨骑车类似，冷启动时可能需要打开，正常行驶时应关闭。 判断方法：风门控制开关通常位于左把手开关下方。往左推动开关是打开风门，往右推动则是关闭。

4、如果是风门直接安装在化油器上的，把风门扳到最上面是冷车起动时用的，热车后正常行驶时是要把风门扳到最下面的。中间的位置一般是冷车起动后预热时过渡用的，实际应用的时候不太多。

5、摩托车风门通常上扳是关，下扳是开。风门主要控制的是空气与滑油混合室的油气混合比例，以调节混合气的浓度，确保发动机运行效率和稳定性。平时，风门应处于最低位置，因为这时的油气混合气最浓。向上扳动一次，空气量增加，油气混合比例变稀。

摩托车风门怎么是开,怎么是关,平常应该怎么着,

1、摩托车风门通常上扳是关，下扳是开。风门主要控制的是空气与滑油混合室的油气混合比例，以调节混合气的浓度，确保发动机运行效率和稳定性。平时，风门应处于最低位置，因为这时的油气混合气最浓。向上扳动一次，空气量增加，油气混合比例变稀。最上位置的空气进气量最少，此时混合气最浓；中间位置次之；最低位置为正常行驶状态。

2、而当需要关闭风门时，则应将其扳至最低位置，使进气口处于封闭状态，这样可以增加进油量，有助于发动机在启动初期快速升温。风门在摩托车上的作用至关重要，特别是在冷车启动时，正确的使用方法能够确保发动机的顺畅启动。

3、左把手开关上：部分车型的风门控制开关位于左把手附近。往自己方向拉动开关是打开风门，反之则是关闭。 带档的弯梁车： 状态：弯梁车的风门操作与跨骑车类似，冷启动时可能需要打开，正常行驶时应关闭。 判断方法：风门控制开关通常位于左把手开关下方。往左推动开关是打开风门，往右推动则是关闭。

摩托车风门怎么判断开还是关?

1、如图所示的摩托车风门是处于关闭状态的。风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

2、如果风门开关手柄是装在化油器上的，这种开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，中间那个档没用的，等发动机充分预热怠速稳定后再把它扳到下面。还有一些车安上了安门线，把手柄装在了左把手开关上，装在把手开关下面的向左拉，装在车把上的向自己的方向扳，然后用完之后再送回去就行了。

3、摩托车风门的开关判断方法如下：观察N字母位置：风门开关的判断取决于N字母的位置。如果N在左边，那么风门往右是开；如果N在右边，那么风门往左是开。风门手柄位置：在正常行驶摩托车时，风门手柄通常放在前面位置。这个位置代表风门是关闭状态。

4、摩托车风门通常上扳是关，下扳是开。风门主要控制的是空气与滑油混合室的油气混合比例，以调节混合气的浓度，确保发动机运行效率和稳定性。平时，风门应处于最低位置，因为这时的油气混合气最浓。向上扳动一次，空气量增加，油气混合比例变稀。

5、判断方法： 化油器上：风门通常位于化油器左侧，有一个黑色柄。向上推动黑色柄是打开风门，向下推动则是关闭。 左把手开关上：部分车型的风门控制开关位于左把手附近。往自己方向拉动开关是打开风门，反之则是关闭。