发动机护板作为汽车底部的保护装置，能够有效防护发动机免受路面碎石泥沙等杂物的侵扰在材质选择上，塑料护板相较于金属护板，具有多方面的优势塑料护板首先具备抗冲击耐腐蚀噪音低造价低等特点它能够有效地降低行驶过程中产生的噪音，并减少因碎石撞击对发动机造成的损害相比之下，金属护板在受到。

发动机护板一般用硬塑树脂铁质和铝合金材质比较好钢板材质的是目前车主选择最多的，它的价格便宜，材质坚硬，对发动机保护的最好，但是重量大，影响底盘配重，还会影响严重事故时发动机安全下沉强化树脂与钢板相比重量轻了不少，对于泥沙侵蚀，小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差。

发动机护板合金和碳钢各有优劣合金发动机护板优点1 重量较轻相比碳钢护板，合金护板重量更轻，安装后不会给车辆增加过多负担，有助于提升车辆的操控性能，比如加速刹车和转向等方面可能会更灵活一些2 耐腐蚀合金材质具有较好的抗腐蚀能力，能在一定程度上抵御雨水雪水以及道路上的化学物质侵蚀，延。

太平洋汽车网朗逸发动机护板换铝合金材质的，采用该材质的发动机护板是因为该材质的发动机护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨雪酸性水源的。

防护硬物撞击避免轮胎卷起的沙石路面硬物直接撞击发动机油底壳，降低长期使用导致的磨损或破损风险防止底盘刮碰在山路坑洼路面等场景下，减少发动机底部与石头凸起物的直接接触，保护关键部件二护板材质对比与选择建议钢质护板 优点强度高抗冲击能力强，原厂配套率高部分车型出厂即配备。

一般来说，锰钢材质的发动机护板相对更好一些锰钢发动机护板在强度和韧性方面表现较为出色它能承受较大的冲击力，有效保护发动机免受路面飞起的石子杂物等撞击，降低发动机受损的风险而且锰钢材质相对坚固耐用，使用寿命较长碳钢发动机护板也有一定的防护作用，但在强度上可能稍逊一筹不过碳钢材质。

发动机护板是用塑料的比铁的好一是由于汽车底部受石块的撞击机会多，金属容易造成较大的噪声二是由于雨天或滑湿路面的水有时酸碱度较高，容易对金属造成腐蚀三是由于塑料材料，抗冲击耐腐蚀噪音低造价低因此，用塑料制作发动机护板比铁有明显。