7.98万能买到128km纯电续航还带快充的插混轿车，这价格一出，身边刚花12万买合资燃油车的同事直接沉默，连朋友圈的二手车商都开始连夜删“保值神车”文案。

海豹05DM-i把怀挡、快充、128km纯电续航一次性打包进7万级，相当于把“省油+绿牌+科技感”做成超市货架上的矿泉水，随手就能拿。

怀挡不只是“高级”，它把中控台掏出一整块储物格，女生的迷你包、男生的充电宝终于不用挤在杯架里打架。

快充口藏在左侧后翼子板，30kW直流实测26分钟从30%到80%，下班买杯奶茶的功夫，车就“回血”一百公里，比排队加油还快。

128km纯电续航不是纸面数据。

北京六环内早晚高峰实测，空调23℃、两人+电脑包，纯电跑到110km才强制启动发动机。

对于每天通勤40km以内的打工人，周一充一次电，周五下班还能剩20km，一年240个工作日，家用谷电0.38元/度，百公里电费5块出头，同里程燃油车至少45元，一年硬省9600元，相当于白捡一部iPhone。

有人担心“电池衰减后会不会变成油老虎”。

比亚迪给非营运首任车主终身保修，电芯衰减到80%免费换新，二手市场最怕的“电池黑箱”被官方兜底。

再看保值率：某二手车平台挂牌的2023款秦PLUS DM-i 55km版本，一年车龄还能卖7万左右，海豹05DM-i配置更高、续航翻倍，三年后残值大概率比同价位燃油车更抗跌。

7.98万不是“裸车套路”，倒车影像、4气囊、自动空调、NFC钥匙都标配，4S店加装项目只有脚垫和行车记录仪，总价不超过300块。

对比同价位合资燃油车，布座椅+手拧钥匙+鼓刹，配置表像穿越回十年前。

更扎心的是牌照，上海个人沪牌9.2万元，深圳新能源指标直接送，车还没开就先省十万，年轻人第一次觉得“绿牌”比“蓝牌”更高级。

海豹05DM-i上市当天，懂车帝同城频道里，轩逸、朗逸的准新车源突然多了二十多台，车商文案统一改成“准新燃油车，价格可刀”。

一位二手车老板发朋友圈：“以前客户嫌电车贵，现在客户嫌油车废，时代变得比库存车掉价还快。”

燃油车最后的护城河只剩“高速油耗”，但海豹05DM-i 1.5L插混高速实测4.3L/100km，按7.5元/L油价，每公里0.32元；同排量燃油车高速6.5L，每公里0.49元，跑一趟500km长途，海豹还能省85元，顺带赠送全程静音和自适应巡航。

当技术把“省油”做到极致，“加油方便”就不再是优势，而是“不得不闻汽油味”的无奈。

7万级市场一旦被打穿，燃油车只能往更低价逃，利润薄到连4S店销售都不愿主动推荐。

海豹05DM-i像一条鲶鱼，把合资底裤一起扯掉：原来不是造不出便宜好车，而是以前没人愿意。

消费者最该焦虑的，不是电车更新太快，而是刚买的燃油车，明天还能不能卖得掉。