水上飞机这事儿得从俄罗斯的别-12说起。这款飞机是苏联时代的老家伙，双发涡桨发动机，速度530公里每小时，航程3300公里，能带1500公斤的炸弹鱼雷。1960年就首飞了，主要干反潜巡逻的活儿。苏联一共造了143架，现在俄罗斯海军还剩几架在用。

最近几年，乌克兰用自杀式无人艇搞事儿，别-12又活跃起来了。谁想到这60多年前的旧货，在现代战场上还能派上用场，成了对抗非对称威胁的工具。

俄罗斯海军缺低空巡逻的家伙事儿，冷战后，俄罗斯试过开发别-200和A-40，但订单少，只造了几架。他们的图-142巡逻机航程远，但飞得高快，不适合找小目标，而且对机场要求高，别-12就成了宝贝。

别-12不一样，它飞得慢，低空能力强，能从水面起降，灵活得多。搜寻那些小艇，然后扔深水炸弹或者用机炮对付。现在黑海局势紧张，别-12又被拉出来。西方媒体报道说，它在克里米亚地区巡逻，专门盯无人艇，这意外作用让俄罗斯海军有点惊喜。

中国早年看苏联的别-12眼热，就借鉴了不少设计思路，搞出了自己的SH-5水上飞机。1970年启动项目，由哈尔滨飞机厂负责，1986年服役。SH-5是四发涡桨，比别-12大一圈，速度560公里每小时，航程4756公里，载弹量6000公斤，能带鱼雷、深水炸弹。

设计上，船型机身、可收放起落架这些都跟别-12有相似之处。中国海军用它巡逻搜救，但只造了7架，包括原型机，前几年就退役了。现在海军这块儿是空白，但经验没白费。

为什么只造那么少？SH-5性能有短板，导弹没跟上，海军不满意。但中国没放弃水上飞机这条路，坚持研发，摸着俄罗斯的石头过河，积累了不少技术。SH-5退役后，那些防腐蚀涂层、水面起降参数都用到新项目上去了。

现在的AG-600，就是这坚持的成果。2014年组装，2017年陆上首飞，次年水上首飞，今年4月拿了型号合格证，6月开始批量生产。

AG-600大块头，全长39米，翼展38米，高12米，四台涡桨发动机，最大起飞重量53吨。能在2米浪高的海面起降，从1500米水域操作。民用上，它干灭火、救援活儿，军用潜力也大，能改巡逻机、反潜机。

南海那么大一片海，岛礁多，常规飞机机场少，直升机续航短，AG-600就合适了。南海周边有些国家工业弱，搞不起大武器，但无人艇简单，用民用零件拼，就能骚扰渔船商船。菲律宾可能跟风乌克兰，搞这种低门槛东西。

中国海军得防着点，AG-600续航长，灵活，能在大海域转悠，低空低速飞，搜小目标，对付这些小艇有优势。

最近美国海军也急了，没现成水上飞机，就想把C-130运输机加浮筒，强行改两栖。还找日本合作，买US-2。

日本海岸线长，岛屿多，水上飞机用得多。US-2性能好，能在2米浪起降，搜救巡逻都行，数量也多，领先世界。他们一直重视这块儿，我们得学着点，也得警惕。

从借鉴苏联到自主研发，中国技术稳扎稳打。南海形势变化，无人艇成新挑战，水上飞机这种灵活的家伙价值凸显。未来中国海军可能用AG-600改型，巡逻反艇，维护权益。