膝盖已经报警，可跑步机太无聊，夜跑又怕黑，结果朋友圈突然刷出一条“电动自行车也能瘦”的英国数据，我直接愣住：不用蹬到喘成狗，每周多耗550大卡，这等于白送一杯奶茶的热量？

我连夜把研究翻到底。

牛津那帮人跟踪了三百名上班族，汽车组屁股越坐越稳，E-bike组只是让电机帮一把，心率照样拉到减脂区，三个月下来平均掉了1.8公斤腰腹油。

更香的是北京刚铺完的200公里“自行车高速”，红绿灯少得可怜，夜里还有感应灯追着人亮，骑起来像开了一条私人赛道。

我上周实测，从望京到通州一路绿灯，码表稳在25，耳机里还没放完三首歌。

别急着下单，先把话挑明：电机不是保姆，是诱饵。

它把“出门”这一步缩成“按个加号”，只要滚上路，身体就会自动加码。

我爹65岁，腰椎旧伤，原来散步都嫌累，现在骑着带踏频传感的小电驴，每天20公里，APP提示他“左脚踩得轻”，他较劲似的多补两下，一个月下来静息心率掉了7跳。

医生说这相当于血管年轻五岁，他听完美滋滋地又加了一趟菜市场路线。

装备党也有新玩具。

深圳展会上我试戴了那个AR头盔，导航箭头直接铺在路面，前方有车超车，镜片闪两下红灯，比我媳妇在后座尖叫还及时。

坐垫更离谱，屁股一歪，手机就震：左边压力多30%，再翘二郎腿就给你拍丑照。

我当场社死，却默默记下型号——谁想30岁就得腰椎间盘突出？

可最戳我的不是这些黑科技，是“骑行积分”悄悄进了地铁系统。

上周我刷码出闸，屏幕弹出“本周骑行60公里，立减2元”，那一刻我像被官方拍了肩膀：嘿，你流的汗算数。

原来城市开始把卡路里当硬币，把车道当银行，蹬得越远，利息越高。

回家路上我把汽车钥匙扔进抽屉，跟媳妇说：油费省下的两百块，请你吃烤肉，碳我路上已经减够了。

说到底，电机再智能，坐垫再会骂人，也只是一根更甜的胡萝卜。

真正让人动起来的，是发现“原来我也可以”。

当城市把路修到心里，把奖励塞进日常，懒就不再是选项。

今晚十点，我推车下楼，码表归零，心里只有一句：骑出去，脂肪自会跟上。