徐州火车站，坐落于徐州市津浦西路202号，是上海铁路局管辖的一座特等站，站台规模达到了5台10线，拥有10个候车室。徐州站最早可追溯到1908年开始修建的徐州府站，现在的徐州站是在2010年改造完成的，2008年3月之前，徐州站是由济南铁路局管辖的，其主要连接了京沪铁路和陇海铁路，是全国所有地级市的火车站中停靠普速列车最多的火车站，而徐州东站每日停靠的高铁动车也在全国前列，可想而知，徐州的铁路系统是多么的发达和便捷。现在每天安排停靠在徐州站的列车有大约150趟左右，请问全国其他地级市车站谁能出其右？

徐州站开行的始发和终到列车情况如何呢？

■K301徐州09:09——广州07:43，这趟列车是由上海局担当，全程需要运行仅1800公里，用时为22小时34分，硬座车票是244元，主要停靠淮北、阜阳、麻城、蕲春、九江、南昌、吉安、赣州、惠州、东莞东等16座车站。

■K303广州10:29——徐州09:47，历时约为23小时18分，要知道徐州往返广州方向的列车都是停靠在广州站，而不是广州白云站，这在全国的普速列车中只有3对列车有这个待遇。

■K677徐州18:18——广州20:30，这趟列车是由上海局南京客运段担当，全程需运行1800多公里，用时为26小时12分，硬座车票是253元，主要停靠宿州、合肥、芜湖、池州、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞东等20座车站。

■K675广州07:10——徐州09:25，全程需用时26小时15分，广州往返徐州一共有两对普速列车运营。

■K5687徐州19:05——衢州14:36，虽然这是一趟非图定的旅客列车，但是由于客流量不错，目前暂时还在开行着，这也大大方便了苏北人民往返浙江的出行需求，是上海局管内的列车，运行时长为19小时31分，硬座车票价格是141.5元，沿途需停靠萧县、宿州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海松江、嘉兴、杭州、义乌、金华、龙游等18站。

■K5688衢州15:27——徐州18:48，全程需历时17小时21分，中途停靠13座车站。

■K8373徐州12:10——连云港东15:18，运行里程大约为210公里，用时3小时8分，中途仅停靠邳州东、新沂、连云港站。硬座车票是32.5元。

■K8374连云港东11:00——徐州14:18，历时为3小时18分，中途也是停靠连云港、新沂、邳州东三座车站。

■K161徐州19:33——桂林北21:54，这趟列车全程运行有近2200公里，是由上海铁路局南京客运段担当，主要沿京沪铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路运行，历时为26小时21分，硬座车票是206元，中途主要停靠宿州、蚌埠、滁州北、南京、芜湖、池州、九江、南昌、吉安、井冈山、衡阳、祁东、永州、全州南等20座车站。

■K162桂林北16:01——徐州19:08，历时27小时7分，共停靠永州、衡阳、南昌、铜陵、南京、宿州等13座车站。

除了这5对始发和终到的列车，徐州站过路列车才是它的主力军，由于京沪铁路和陇海铁路是我们国家站真正意义上的普铁大动脉，徐州站可以坐普速列车通达拉萨、上海、昆明、乌鲁木齐、济南、成都、扬州、启东、沈阳、上饶、温州、佳木斯、合肥、齐齐哈尔、包头、杭州、烟台、兰州、西宁、哈尔滨、宝鸡、呼和浩特、通辽、大连、重庆、银川、昆山、临汾、苏州、延安、大同、吉林、贵阳、南昌、海门、太原、安阳、长春、郑州、北京、宁波、银川、青岛北、洛阳、西安、芜湖、威海、武昌、新乡、石家庄、义乌、南京、泰州等方向的直达终到的旅客列车。可谓是四通八达，素有“五省通衢”之称。

徐州，别称彭国、彭城、涿鹿，2024年地区生产总值达到了近万亿元，常住人口也超过了900万人，徐州可以说是江苏省的北大门，徐州地铁1号线和徐州地铁3号线均能够通达到徐州火车站。徐州著名的景点有有云龙湖、云龙山、彭祖园、户部山、潘安湖等旅游景区，有去过徐州的朋友吗？是什么能让徐州的铁路这么骄傲？人口和经济因素吗？高铁和普铁车次都能跻身全国前五名，佩服之至啊！