摩托车脚踹启动。

现在通勤工具已是小电驴的天下，摩托车早已经退居二线了，在不远的将来估计要变成收藏品了。谁家里还有摩托车的？给我2分钟带你们整明白整个动力传动系统是如何工作的。摩托车的启动方法有两种：一是用电启动，二是脚踹启动。当然在现在的电喷摩托车上已经看不到脚踹杆的身影了。

脚踩器齿轮介入原理很科学，看启动齿轮这位置，内圈使用的是螺旋花键，当启动杆受到脚踩往下压时螺旋花键会旋转，迫使齿轮向外滑动，并与主轴上的自由齿轮镍合。脚踩杆回弹后启动齿轮又会退回原来的位置，这样就避免了发动机启动后会连带启动齿轮跟着旋转。

下面看一下脚踹启动动力传输过程。啮合齿轮把动力传给离合器，离合器经过这齿轮会带动发动机内的曲轴旋转，安装在曲轴上的连杆又带动活塞上下移动，会把空气从空滤吸进化油器。流动的空气通过化油器时会带走其内一定比例的汽油，两者混合变成可燃混合物被吸入气缸内参与燃烧。

当活塞把吸入的混合物高度压缩后，火花塞会在适时释放2万伏高压火花点燃混合物，发动机启动成功。

在没有电瓶需要脚踹启动的情况下，火花塞高达2万伏的电压又是怎么来的？在曲轴旋转的同时装在曲轴上的磁电机也会旋转，内部钉子是线圈，外面黑色的是永磁体，围绕定子旋转不断切割磁感线就会产生交流电线，圈中的电流来自定子的，每个输出都有所不同。

如图所示，箭头这线圈要比普通的大很多，意味着它比其他线圈拥有更密集的细线，绕组可以产生更高的点火电压，产生出来的电压储存到电容放电装置。这里前面有一期讲过电容，它拥有电池存储电量的功能，特点是比电池更高效，甚至瞬间释放完电的特性。

此外在这地方还有一个点火线圈功能，相当于升压器，能把输入进来的电压升至几十上百倍，这足以满足火花塞需要的电压。

这就是摩托车脚踹启动的全部过程。启动电机、如果用电机启动，这里有个滚珠式单向离合器，蛮有意思的，咱们来了解下。它由外环、内环、滚柱组成。

注意，内环和外环是没有直接接触的，当马达带动外环转动时，外环会摩擦中间的滚柱推着它往前挤，越往前挤角度越窄，滚柱与内外环接触越加紧密，这时它就起到一个桥梁的作用，带着内环一起转。

当发动机启动后内环转速快过外环时，中间的滚柱又会被内环拽着往回拉，越往后空间越大，这时的滚柱将不再接触外环，所以内外环就分离了，从而避免了启动后的发动机会拽着启动电机旋转而被损坏。

好了我讲明白没有？