四川最早的铁路，在重庆北碚？有人说不可能，但是千真万确。这条铁路就是北川铁路，在1934年全线建成投用。

为了把天府煤矿的煤，通过铁路运送到嘉陵江边，然后再经水路运出去。1927年，卢作孚出任峡防团务局局长后，大力推动北川铁路的建设，到1934年，全长16.8公里的北川铁路实现全线通车，南起嘉陵江北岸的白庙子，北止大田坎，成为四川的第一条铁路。

到1968年，随着天府煤矿新矿区的开发，北川铁路全线拆除。如今，在三峡博物馆内，还能看到北川铁路的小火车头和袖珍铁轨。

之所以叫北川铁路，是因为这条铁路是“江北到合川”的铁路，“北”即原来的江北县，“合”即现在的合川区。

在这里，简单提一下北碚的由来，在上世纪二三十年代，并没有北碚区这个概念，那时候应该叫嘉陵江三峡乡村建设实验区，属于除了财政、司法两权以外的地方政区，区署设在北碚场。

在1942年，嘉陵江三峡乡村建设实验区改为了北碚管理局，从此北碚才成为县一级地方政府。1955年10月，重庆市第六区改名为重庆市北碚区。

站在北碚白庙子老街，抬望嘉陵江对岸，不一会儿就能看到火车、高铁穿江而过，这便是横穿南北的襄渝铁路、遂渝铁路和兰渝铁路。

不过，除了襄渝铁路在北碚区龙凤一村设有北碚火车站外，遂渝铁路和兰渝铁路只是过境北碚。而且，北碚站现在没有客运业务。

北碚火车站是一个三等站，在1975年建成投用，几代北碚人在这里留下难忘的记忆。一直到2011年，由于兰渝铁路要引入重庆北站，为了方便施工，所有旅客列车不再途经北碚火车站。

而2018年，北碚火车站的客运业务彻底画上句号，北碚火车站客运班列全面取消， 襄渝线也成为了主要的货运通道。因此，有网友吐槽说，虽然好几条火车线路都经过北碚，但对北碚来说，其实并没有带来什么大的变化。

每次坐高铁去西安，从重庆北始发的高铁都要过境北碚，明明北碚有火车站，却没有一辆客运列车停靠，怎能不让人唏嘘。而从西安过来的动车，同样要从北碚经过，对于坐在列车上的北碚人来说，看着车子从家门口过去，却又不得不坐到重庆北站，然后再坐地铁绕回来。

这么来去一折腾，就要多花两个小时的时间。不知道当时有多少人心想，要是北碚也有客运站，那该有多好呀？是郁闷？是无奈？总之五味杂陈、心情挺复杂的。90年前，当四川第一条铁路在北碚建成投用时，那可是风光无限，嘉陵江上等待拉煤的船，都排到了几公里之外。

虽然高铁建设比较滞后，好在三年后，北碚也将迎来新的高光时刻，西渝高铁建成，北碚将进入高铁时代。此后，北碚人坐高铁，再也不用绕道重庆北或重庆西站了。

今年2月，北碚南站正式开工，选址在歇马街道的文凤村，站房面积约8000平方米，按两台六线布置，设到发线6条，从文凤村开车到北碚城区，大概也就20多分钟的车程。

南站的建设，对于北碚来说意义重大，通过重庆枢纽的多条联络线与国铁干线网络衔接，通达北京、西安、成都、贵阳、昆明等全国各大城市，极大便利周边群众出行和区域经济发展，将为北碚的发展提供有力支撑，让我们拭目以待。