风力发电机把看不见的空气流动变成可插拔的电能核心步骤只有两步：先让风推动机械再把机械能转换成电流。现代三叶片水平轴机组是这条逻辑最成熟的版本。

塔顶的外形象飞机机翼的细长桨叶，在3m/s左右的微风里就能产生足够升力，带动轮毂低速旋转。通常20转上下的转速无法直接喂给发电机，于是主轴先穿过一台行星齿轮箱，把速度放大到1500rpm甚至更高，再连接到永磁同步电机或双馈异步电机。

转子切割磁力线后，三相交流电便源源不断输出。风忽大忽小，机组必须实时"随风应变"。风速低于切入值或高于切出值时，控制器会命令变桨系统转动桨叶角度，让升力消失同时液压制动介入，锁住轮毂避免机械过载。风速在额定区间内，则通过偏航电机推动整个机舱旋转，使叶轮始终与来风垂直最大化捕获能量。

为了并网发电机输出的变频交流还要经过背靠背变流器整流逆变，最终形成50Hz或60Hz的恒定频率，与电网同步后升压送出，全程无需燃料也不排放温室气体。

LONGES理论最大风能利用率被贝兹极限锁在59.3%，现代高效机组已能逼近50%左右。从草原到海上，从千瓦级家用机到15MW海上巨无霸，这套"风一机械-电"的闭环原理始终未变，变的只是材料、尺寸与控制算法。

更轻的碳纤维叶片，更高磁能积的永磁体，更智能的模型预测控制，让同一阵风发出更多度电，也让你我在屏幕另一端按下开关时，背后可能正有一股来自高空的风，悄悄推动远方的叶轮旋转。